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順德新港二期智能卷鋼倉庫於2023年9月開工，占地2.87萬平方米，建設2座4跨成品車（chē）間,專儲冷卷（juàn）。該倉庫高（gāo）度智能化、無人化,有效堆存麵積2.33萬平方米（mǐ），預計年周轉量180萬（wàn）噸，2024年9月投入使用。

倉庫（kù）設備
倉（cāng）庫設備包括8台自動化起重機，起重35噸，起升速度15米/分,小車速度（dù）65米/分,大車速度120米/分;軌距23.2米。存儲能力為:單層4至7萬噸，雙層7至12萬噸。

庫區特點
橫縱密疊，柔性（xìng）間距
順（shùn）德新港二期智能卷鋼倉庫采用革新性的小波浪鞍座堆存形式，打破傳統固（gù）定間距限製，實現了存方式的優化和空間利用率的顯著提升。智能倉儲係（xì）統WMS的上線運行（háng），促進（jìn）了庫區、碼頭和車輛之（zhī）間的高效（xiào）聯動，優化了指令調度模型，極大提高了物流（liú）效（xiào）率。

多車聯動，任務協同
以智（zhì）能卷鋼倉庫的運作為亮點，順（shùn）德新港二期成功突破了傳（chuán）統的固定間距堆放模式，采用（yòng）創新（xīn）的小波浪鞍座堆存形式（shì），實現了庫場空間利（lì）用率的顯著提升。核心（xīn）智能倉儲係統WMS的（de）上線運行，促進了（le）庫區、碼頭和車（chē）輛之間的（de）高效聯動，優化了指令調度模型（xíng），極（jí）大提高了物流效率，並加（jiā）強了倉庫、堆場與岸線間的緊（jǐn）密協作，標誌著順德（dé）新港在智能化物流管理（lǐ）方麵邁（mài）出了堅實（shí）的步伐，展現了我國港口物流現代化的新風貌。

智能裝車（chē），靈活適配（pèi）
智能卷鋼倉庫的運作突破了傳統的固（gù）定間距堆放模式，實現了庫場空間利用（yòng）率的顯著提升。結合（hé）智（zhì）能裝載功能，WMS係統能（néng）夠根（gēn）據客戶需求、、冷卷產品和運輸載具進行精準的出（chū）入庫（kù）裝載管理。這一（yī）智能化進（jìn）程大幅提升了倉儲效率，降低了運營成本，並顯（xiǎn）著提高了客戶服務水平。

關鍵技術
三維激光建模技術
利用激光測（cè）距的原理，通過高速（sù）掃描卷鋼表麵（miàn），複建卷（juàn）鋼的三維模型，快速獲取卷鋼內外徑信息。激光掃（sǎo）描設備具備非（fēi）接觸、高精（jīng）度、高效率的工作特點，可進一步提升冷卷堆（duī）存的合理性和安全性。

精確（què）定位技術
采用旋轉編（biān）碼器、非接觸式電磁（cí）感應、激光等多（duō）種技術。防搖控（kòng）製技術基於單擺運動模型的（de）防搖走（zǒu）行算法，保（bǎo）障行車運行擺幅小（xiǎo）於0.5°。

多重作業防（fáng）護技術
基於漫反射激光測距（jù）、稱重傳感等（děng）技術,多重防護取卷、落卷過程避免人、物損傷。

區域避讓及行車（chē）路徑優化模型
通過曲線繞行、三維聯動控製等方式保障行車安全、效（xiào）率運行。

庫位優選模型
通（tōng）過計劃預測、柔（róu）性庫位推薦模型，實現庫場空間利用最大化。

協（xié）同調度模型
基於智慧平台互聯,大數據分析，合理配置資源，提升作業效率。

投運效果
1.作（zuò）業標（biāo）準（zhǔn）化，平均單卷作業時（shí）間約（yuē）4分鍾，提升效率。
2.高度自（zì）動化，自動化率達99.7%，減（jiǎn）少（shǎo）產品質量影響。
3.信息流與物（wù）流統一，確保貨物管理準確性。
4.固定鞍座減少重複性勞（láo）動，消除安（ān）全隱患。
5.庫容增強，人員需求由32人減至6人，節省成本。
6.智能卷鋼倉庫周轉能力強，預計年（nián）周（zhōu）轉量達180萬噸。